隧道錨桿施工造價(jià)怎么計(jì)算?
隧道錨桿是錨桿施工種類中常見的一種施工材料。隧道錨桿材料多種多樣,以常規(guī)的材料種類來區(qū)分的話,主要有實(shí)心和空心錨桿。實(shí)行錨桿以螺紋鋼類居多,比如各種強(qiáng)度和規(guī)格的錨桿。而空心隧道錨桿主要以D25型號的中空錨桿為主。今天,精軋螺紋鋼廠家小編來和大家簡單的說下實(shí)心隧道錨桿施工的造價(jià)預(yù)算及容易出現(xiàn)和落下的問題。
錨桿的施工工藝的話是先打孔,打完孔之后,然后灌砂漿,灌完漿之后,插進(jìn)去這個(gè)錨桿。錨桿的話,我們常規(guī)的設(shè)計(jì)錨桿就是一個(gè)螺紋鋼筋。目前來說我們大概算下錨桿施工的分包價(jià)格。一般一米的這個(gè)打孔、安裝錨桿及注漿。就是除了錨桿鋼筋以外的費(fèi)用計(jì)一米一般現(xiàn)在目前分包價(jià)是20塊錢,而錨桿的預(yù)算價(jià)格一般是40塊錢一米(含材料全費(fèi)用綜合單加法)。所以整個(gè)來說,錨桿的這個(gè)收入和成本來說,利潤差距比較大。但是現(xiàn)在有個(gè)小問題,我們上次有個(gè)項(xiàng)目,錨桿施工單位打的長度不夠,那我們對下結(jié)算的時(shí)候,他的錨桿勞務(wù)費(fèi)到底是應(yīng)該按稅結(jié)算,還是實(shí)際結(jié)算,這是個(gè)爭議點(diǎn)。當(dāng)然我們在做完錨桿的抗拔實(shí)驗(yàn)后,就是以防萬一,如果設(shè)計(jì)和施工當(dāng)中錨桿做的長度不夠,甚至差異較大,那么在做預(yù)算的時(shí)候要把這方面的因素考慮進(jìn)去。
綜上所述,我們在做隧道等工程的錨桿施工時(shí),第一是要吃透圖紙,第二,就是要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,要要材料做一部分備份和冗余,以防萬一出現(xiàn)少貨。
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