隧道錨桿是錨桿施工種類中常見的一種施工材料。隧道錨桿材料多種多樣，以常規(guī)的材料種類來區(qū)分的話，主要有實(shí)心和空心錨桿。實(shí)行錨桿以螺紋鋼類居多，比如各種強(qiáng)度和規(guī)格的錨桿。而空心隧道錨桿主要以D25型號的中空錨桿為主。今天，精軋螺紋鋼廠家小編來和大家簡單的說下實(shí)心隧道錨桿施工的造價預(yù)算及容易出現(xiàn)和落下的問題。   

    錨桿的施工工藝的話是先打孔，打完孔之后，然后灌砂漿，灌完漿之后，插進(jìn)去這個錨桿。錨桿的話，我們常規(guī)的設(shè)計錨桿就是一個螺紋鋼筋。目前來說我們大概算下錨桿施工的分包價格。一般一米的這個打孔、安裝錨桿及注漿。就是除了錨桿鋼筋以外的費(fèi)用計一米一般現(xiàn)在目前分包價是20塊錢，而錨桿的預(yù)算價格一般是40塊錢一米（含材料全費(fèi)用綜合單加法）。所以整個來說，錨桿的這個收入和成本來說，利潤差距比較大。但是現(xiàn)在有個小問題，我們上次有個項(xiàng)目，錨桿施工單位打的長度不夠，那我們對下結(jié)算的時候，他的錨桿勞務(wù)費(fèi)到底是應(yīng)該按稅結(jié)算，還是實(shí)際結(jié)算，這是個爭議點(diǎn)。當(dāng)然我們在做完錨桿的抗拔實(shí)驗(yàn)后，就是以防萬一，如果設(shè)計和施工當(dāng)中錨桿做的長度不夠，甚至差異較大，那么在做預(yù)算的時候要把這方面的因素考慮進(jìn)去。

    綜上所述，我們在做隧道等工程的錨桿施工時，第一是要吃透圖紙，第二，就是要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，要要材料做一部分備份和冗余，以防萬一出現(xiàn)少貨。